Вести, Санкт-Петербург,
7 октября 2015 г.
Как составить европротокол  1473 просмотра
Новые Правила дорожного движения начали действовать в России с 1 июля, но порядок действий при так называемом самостоятельном оформлении ДТП до сих пор вызывает много вопросов. О том, как правильно составлять европротокол, рассказал инспектор по пропаганде отдельного батальона ДПС ГИБДД по СВАО Москвы ГУ МВД Альберт Ниазбаев.
- В каких случаях можно использовать европротокол?
- Европротокол - это сам процесс оформления дорожно-транспортных происшествий без участия ГИБДД. На что это направлено? Это сделано, во-первых, для самих же участников ДТП, чтобы они много времени не теряли, оформляли все сами.
Во-вторых, чтобы освободить проезжую часть. Не надо ждать ГИБДД.
Теперь условия, при которых возможно оформление этого европротокола. ДТП должно быть без пострадавших. То есть, если какой-нибудь человек пострадал, рану получил или еще что-то, значит, уже нельзя оформлять европротокол, надо вызывать инспекторов ДПС.
Второе условие - должно участвовать не менее двух транспортных средств. Нельзя оформлять европротокол, если машина врезалась в дерево или в столб в плохую погоду. Были разночтения по поводу того, считать ли грузовой транспорт с прицепом двумя транспортными средствами. Сейчас мы выяснили, что можно оформлять европротокол, если участвовала грузовая машина с прицепом и другая машина, то есть можно оформлять европротокол, несмотря на то, что прицеп является отдельным транспортным средством.
- А если в ДТП участвует больше двух машин?
- Тогда вызываем ГИБДД. Третье условие: если пострадало имущество третьих лиц - тоже надо вызывать ГИБДД. Например, случилось ДТП, одну машину из-за удара повело, она, например, вышла на тротуар, разбила там киоск, дорожный столб или те же ограждения дорожные. Все, уже нельзя оформлять.
Также рекомендуется вызывать ГИБДД, если пострадало имущество, находящееся, например, в багажнике. Поскольку ОСАГО на это не распространяется, лучше, чтобы ущерб оформило должностное лицо.
Если ущерб более 50 000 рублей, то опять надо вызывать ГИБДД. В этом случае самим европротокол оформлять не стоит.
- Является ли одним из условий составления европротокола то, что машина должна быть застрахована?
- Да, страховка на момент ДТП, естественно, должна быть действующей. Все водители должны быть там вписаны в графе, допущены к управлению. То есть при соблюдении этих условий возможно оформление европротокола. Это водители.
Теперь именно по оформлению. Так как европротокол - это сам процесс, оформляется извещение от ДТП. Оно дается страховой фирмой. То есть ранее водитель при себе должен был иметь полис ОСАГО, а теперь он также должен иметь вместе с ОСАГО весь этот пакет документов, в том числе извещение о ДТП. Оно дается на желтой бумаге, бланке именно вашей фирмы, но они одинаковы все, независимо от того, какая страховая фирма.
Лицевая часть заполняется двумя участниками в одном экземпляре. Бланк состоит из основной, оригинальной части, а сзади - самокопирка. То есть надо заполнять шариковой ручкой, и на второй стороне получается уже заполненная копия.
Все записывается, составляется. Здесь в целях собственной безопасности рекомендуется водителям все-таки самостоятельно проверить еще ОСАГО другого человека. На случай, если он скажет «да, у меня есть», впишет, а потом окажется, что он просрочен. То есть самому удостовериться реально, что его полис ОСАГО действителен.
- А как определить виновника ДТП без инспектора ГИБДД?
- Если разногласий нет, один из водителей должен признать свою вину. Это тоже условие европротокола. Соответственно, виновник в своей части должен написать, что «свою вину признаю». А потерпевший в этом случае пишет, что «вина – второго водителя».
- Насколько я понимаю, надо очень внимательно читать центральный столбец, потому что есть некие распространенные ошибки.
- Да, есть ошибки. Например, стоять на светофоре и стоять на стоянке - это не одно и то же. Поэтому прежде, чем начинать писать, надо заранее ознакомиться, какой пункт абсолютно соответствует вашему случаю.
- Расскажите поподробнее про фото- и видеосъемку с места ДТП.
- С 1 июля у нас были внесены поправки в Правила дорожного движения, что водитель должен сделать в случае ДТП, после того, как удостоверился, что пострадавших нет: зафиксировать положение транспортного средства, следов торможения, следов ДТП, осколков и всего этого на видео- или фотокамеру. И далее, если его машина создает препятствие другим транспортным средствам, то убрать машину с места ДТП, чтобы освободить дорогу. Затем происходит дальнейшее оформление: заполнение этого извещения, после того как освободили проезжую часть.
- А может же быть такая ситуация, что все сделали, знак аварийной остановки выставили, договорились, но в процессе заполнения протокола начинаются какие-то прения, когда кто-то не признает вину. Как-то с этим можно бороться?
- С этим вообще не стоит бороться. Если такое происходит, то на любом этапе оформления (даже в конце, когда уже подписи будут стоять) мысли о европротоколе оставляем и вызываем ГИБДД.
- Насколько важны свидетели в случае оформления европротокола? Следует ли записать их номера телефонов?
- Да, лучше получить, чтобы потом в случае чего можно было к ним обратиться и уточнить детали ДТП.
- Какие дальнейшие действия после оформления протокола? Водители разъезжаются, а кому остается этот протокол?
- Что первая сторона, что копия - равноценны. Но так уж заведено и рекомендации такие, что первый лист остается у потерпевшего, потому что ему потом придется писать заявление о возмещении ущерба. Поэтому рекомендуется, чтобы у него была первая часть, а виновный получает копию.
Далее они в течение пяти дней свои извещения должны направить в свою страховую компанию. Соответственно, потерпевшая сторона прикладывает к нему все фотографии, все данные. Пострадавший к этому еще добавляет заявление о возмещении ущерба. Дальше в течение 15 дней они не должны самостоятельно начинать ремонт транспортного средства. Это важно.
Если же автомобиль очень нужен, то в этом случае самостоятельно надо этот вопрос решать, обращаться в страховую за разрешением отремонтировать за свои деньги, притом что страховые выплаты будут уже потом.
- Возможно ли составлять европротокол, если одно из транспортных средств, участвовавших в ДТП, зарегистрировано не в России? Действителен ли документ по европротоколу для этого участника?
- Для машин, которые зарегистрированы не в Российской Федерации, если у них есть зеленая карта - это аналог того же ОСАГО, также можно оформить европротокол. Но в этом случае лучше сначала все-таки проконсультироваться по этим вопросам с экспертом. РСА (Российский союз автостраховщиков) рекомендует с ними сначала связаться.
- Поясните, пожалуйста, ситуацию со штрафом, который вменяют водителям, не убравшим вовремя машины с места ДТП. Если участники аварии не пришли к согласию и оставили машины на дороге, оштрафуют ли их за это?
- Штрафуют. В правила внесены поправки, один из пунктов которых гласит, что даже в случае несогласия они должны зафиксировать положения транспортных средств и освободить проезжую часть, чтобы не образовалось пробок в случае мелких ДТП.
Получается, что если этот пункт правил не выполняется, это уже нарушение. То есть люди искусственно создают заторы, поэтому они штрафуются.
Весь законопроект направлен именно на борьбу с пробками. Ведь бывает, что соприкоснулись буквально бамперами, там одна царапина, но стоят, занимают две полосы.
- При этом возможен третий вариант: даже если люди не договорились, они могут попытаться, по крайней мере, оформить ДТП самостоятельно, но при этом на обочине подождать сотрудников ГИБДД.
- Да, конечно. Это и сводится к тому, что они на месте зафиксировали все, а далее они позвонили в полицию, рассказали все обстоятельства ДТП и послушали, что им в полиции скажут, если у них имеются разногласия. Если предположительно виновный водитель продолжает стоять на своем, то далее уже полицейский инспектор в дежурной части дает указание или ехать на определенный пост и оформляться, или дожидаться на месте.
- Получается, что ГИБДД начинает консультировать людей по телефону. Это очень здорово. Сократилось ли количество работы у ГИБДД? Или пока еще нужно больше информировать людей?
- Пока нужно больше информировать. Видимо, основная сложность в том, что людям все-таки сложно определить объем ущерба или стоимость некоторых частей, поэтому они все-таки продолжают ожидать ГИБДД.
Подготовила к публикации Мария СНЫТКОВА.
Беседовала Елена ТИМОШКИНА Правда.Ру
 Вся пресса за 7 октября 2015 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право, Выплаты
| В материале упоминаются: |
 Компании, организации:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
